MDPI 专题研讨会:具身智能载运工具运用工程与智能交通 | MDPI Seminar

发表时间:2024-12-05 阅读量:245

随着科技的飞速发展,具身智能已经成为推动全球科技创新与经济发展的新动力。它通过将人工智能与物理实体紧密结合,赋予机器感知、学习与动态交互的能力,预示着一个智能机器全面融入人类生活的崭新时代。在载运工具与智能交通领域,具身智能正引领着一场前所未有的变革。从自主导航的无人车辆,到智能调节的交通系统,具身智能的应用正不断拓展,展现出巨大的应用潜力与商业价值。

 

本期研讨会,MDPI很荣幸邀请到中国农业大学陈建教授担任会议主席,北京航空航天大学王少萍教授、清华大学张扬军教授、同济大学张存满教授以及北京航空航天大学田大新教授作为特邀主讲人,为大家带来具身智能载运工具运用工程与智能交通主题的学术前沿报告。本次研讨会开播时间为12月6日 (周五) 10:00—12:00,欢迎大家关注!

 

会议信息

 

线上会议

12月6日 (周五) 10:00—12:00

 

点击下方链接,进入小鹅通会议直播:

https://dbofi.xetlk.com/sl/C3eOB

 

 

会议日程

 

10:00—10:05
 

会议主席致辞

陈建 教授

中国农业大学

MDPI 专题编辑

10:05—10:30
 

具身智能及其在载运工具中的应用探索——智能载运的新范式

王少萍 教授

北京航空航天大学

10:30—10:55
 

低空经济与飞行汽车

张扬军 教授

清华大学

10:55—11:20
 

高压气态储运技术及装备应用分析

张存满 教授

同济大学

11:20—11:45
 

智能交通与自动驾驶前沿技术

田大新 教授

北京航空航天大学

11:45—12:00
  提问交流环节

 

 

会议主席

 


陈建 教授

中国农业大学
MDPI 专题编辑

 

个人简介

陈建,中国农业大学教授、博士生导师、工学院机械工程系副主任、中国农大教发中心工学院分中心主任、中国农大校企联合智能装备具身智能科创中心负责人、北京高校青年教师创新教研工作室负责人、中国农大首批青年新星A、高层次引进人才、香港人才计划入选者、CCF智能汽车分会教育激励计划入选者、农业生产机械装备国家工程中心成员、中国农大学科交融拓新项目负责人、北京高校优秀专业课主讲教师,及LeadeRobot机器人应用创新奖、领跑者5000顶尖学术论文、中国知网高影响力论文、北京青年优秀科技论文、中国智能汽车学术年会优秀技术创新成果与最佳论文获得者。在具身智能、仿生感知、智能控制领域,发表SCI/EI论文160余篇,授权专利、软著57项,主持国家自然科学基金、国家重点研发计划、全国重点实验室课题、省部课题等,主编《控制工程基础》教材,出版科学出版社一作专著《多旋翼无人机控制一体化技术》,以第一完成人获省部级一、二等奖,指导学生获国际一等奖、全国亚军、挑战杯国赛铜奖、省部特等奖、IEEE最佳论文Finalist奖,指导本科生在影响因子大于15的TOP期刊发表一作论文,培养学生入选北京市科技新星,获北京平谷人才奖。兼任中国人工智能学会首届具身智能专委会委员,中国自动化学会、中国计算机学会、中国指挥与控制学会、中国农业机械学会等学会专委会委员,多本一区SCI期刊编委与国际会议程序委员会委员、分领域主席。近年来按照“感知–认知–决策–控制–执行”的研究思路,系统地将具身智能技术,特别是将仿鹰眼视觉感知技术与抗扰容错控制技术,融入农业装备的研究中,逐步研发了仿鹰眼视觉相机、抗扰容错无人驾驶控制器、山地植保无人车、山地植保无人机、山地采摘无人机、放牧无人机、表型感知无人机、具身智能育种无人作业系统,为农业装备真正成为会学习、自成长的智能装备贡献一份薄力。

 

 

主讲人

 


王少萍 教授

北京航空航天大学

 

个人简介

王少萍教授,国家级领军人才,国务院特殊津贴专家,中国青年科技奖获得者、首批教育部新世纪优秀人才、北京市优秀教师、工信先锋、北京市“三八”红旗奖章获得者、北京市高校优秀共产党员、北京市巾帼创新之星和北京市优秀青年骨干教师。分别于1988年、1991年和1994年获得北京航空航天大学机械电子工程专业学士、硕士和博士学位。1994年博士毕业后留校任教,现任北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院教授、博士生导师。

 

报告内容

具身智能及其在载运工具中的应用探索——智能载运的新范式

具身智能是一种融合感知、认知和行动的新型智能形式,对提高载运工具的自主性、安全性和人机交互体验等具有重要作用。本报告从具身智能技术在载运工具中的应用实践出发,阐述了载运工具的具身智能新范式,构建了面向载运工具的具身智能技术架构,通过感知、决策、执行和协同四个维度赋予载运工具类人化的智能行为,并以该技术架构为导向,介绍了研究团队近年来在“具身智能+载运工具”领域的实践探索,最后将展望未来具身智能和载运工具有机融合的无限可能。

 


张扬军 教授

清华大学

 

个人简介

张扬军,清华大学车辆与运载学院教授、飞行汽车动力研究中心主任,教育部长江学者特聘教授;1995年获北京航空航天大学航空发动机专业工学博士学位。主要从事发动机气动热力学理论、涡增/涡电动力技术及其在特种车、无人机和飞行汽车等运载领域应用的研究。获国家科技进步二等奖2项,为航空领域国际奖莱特兄弟奖章的中国首位获奖者。

 

报告内容

低空经济与飞行汽车

低空经济是低空飞行器作为载体,将低空自然资源变为经济资源,经济活动由地面拓展至低空的三维立体经济。飞行汽车将是低空经济的主赛道,汽车立体化的必然发展。飞行汽车可视为是动力推进体与载荷舱体的叠加,动力决定了飞行汽车能否飞得起来、飞得远、飞得安全。一代动力一代飞行汽车,发展飞行汽车,动力是核心!清华大学飞行汽车动力研究中心提出飞行汽车动力“三高”发展路线图,在涡轮式发电增程器、涡轮式涵道电推进体和AI智控底座方面取得一定研究进展。

 


张存满 教授

同济大学

 

个人简介

张存满,同济大学长聘特聘教授、博士生导师,同济大学新能源汽车工程中心副主任、燃料电池复合电源研究所所长,国家“万人计划”创新领军人才,科技部“中青年科技创新领军人才”,教育部科技领军人才团队带头人,863计划项目首席专家、国家重点研发计划项目首席专家,全国可再生能源学会氢能专委会委员,中国能源研究会燃料电池专委会委员,全国氢能标准化委员会委员,全国气瓶标准化委员会车用燃料气瓶分委员会委员。

 

报告内容

高压气态储运技术及装备应用分析

本报告主要讲授高压气态储运技术及装备应用分析。主要研究方向是氢能技术,包括电解水制氢技术、车载高压储氢与加氢站技术、氢能系统安全设计与评价技术等。在此方向已发表包括高水平学术论文100余篇,申请专利100余项,已获得授权发明专利50余项。多项技术成果填补国内空白,并获得产业化应用,取得良好的经济效益和社会效益。部分成果获得中国汽车工业科技进步一等奖、中国可再生能源学会科技进步一等奖、教育部科技进步二等奖、上海市科技进步二等奖等。

 


田大新 教授

北京航空航天大学

 

个人简介

田大新,北京航空航天大学科研院副院长兼前沿创新处处长,国家级领军人才,科学探索奖得主。牛顿高级学者、中国工程院“中国工程前沿杰出青年学者”,担任车路协同与安全控制北京市重点实验室主任,中国指挥与控制学会无人系统专委会、中国电子学会智能交通信息工程分会、中国计算机学会智能汽车分会等学术组织副主任。在车联网、自动驾驶领域主持国家重点研发计划、国家自然基金等国家项目11项,发表学术论文100余篇,出版专著7本、教材2本、译著2本;授权发明专利51项。获国家科技进步奖二等奖等科技奖14项;国家教学成果奖一等奖等教学奖5项。

 

报告内容

智能交通与自动驾驶前沿技术

报告首先介绍智能车联网发展的背景及其面临的重要挑战与难点;然后围绕计算、通信及控制三个维度介绍赋能智能车联网的创新思路和解决方案,其中重点介绍实验室在智能车联网计算、通信及控制交叉融合方面的前沿理论方法与关键核心技术研究进展,包括按需多模式多尺度组网机理与传输优化、车联网全链路协同计算、车路云集群优化与控制等内容。

 

 

主办单位

 

 


合办单位

 

 


MDPI Topics

 

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会议相关Topic

 

Unmanned Vehicles Technology and Embodied Intelligence Systems for Intelligent Transportation

Edited by Dr. Jian Chen, Dr. Min Xia and Dr. Hui Xie

Abstract submission deadline: 31 October 2025

Manuscript submission deadline: 31 December 2025

 

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