由SPARC联盟及学生合作伙伴在2008年创立开展的国际开放获取周已经成功走过13个年头。MDPI作为开放获取出版的倡导者，特邀请西南交通大学牵引动力国家重点实验室金学松教授作为会议主席，并携手Machines期刊举办学术研讨会，共同探讨轮轨关系与振动噪声研究。旨在解读国际开放获取周主题，科普OA (Open Access) 出版对学术出版的重要意义，并为对开放获取出版感兴趣的广大科研工作者们提供交流互动的平台。

会议主席：金学松教授

会议时间：2021年10月28日 上午9:30-12:00

会议主席简介

金学松  教授

 

金学松，1956年出生， 1982年毕业于原石家庄铁道兵工程学院数学力学师资班 (由铁道建筑系两年后转) 。1987年西南交通大学工程力学系硕士毕业，1999年西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士毕业。现为西南交通大学牵引动力国家实验室校特聘教授，博士生导师。目前主要从事轮轨关系问题研究，其中包括轮轨滚动接触理论、轮轨粘着、轮轨接触表面波浪形磨损和滚动接触疲劳、轮轨噪声、脱轨和轮轨型面设计。西南交通大学牵引动力国家重点实验室高速轮轨关系创新团队负责人 (获批2011年教育部轮轨关系创新团队) 。主持国家级项目15项，主研2项，总经费2000万左右；主持省部级项目6项，总经费400万左右；企业项目50多项，总经费3000万左右，发表和合作发表论文250多篇，SCI检索论文70多篇。合作出版著作3部：《固体接触力学》（铁道出版社出版，1999）、《轮轨摩擦学》（铁道出版社出版，2004）和《轮轨蠕滑理论及其试验研究》 (西南交通大学出版社出版，2006) 。曾获得“滚动振动试验台”国家科技进步一等奖 (1999-R13)，国家百篇优秀博士论文奖 (2002)，教育部优秀骨干教师奖 (2002)，四川省突贡专家 (2002)，四川省学术带头人 (2003)，享受国务院政府津贴 (2005)，省优秀博士论文特别奖 (2006)，省优秀博士论文指导奖 (2007)，省优秀硕士论文指导奖 (2007)、铁道部“高速列车系统动力学理论及其应用”科技进步一等奖 (2008)、教育部“”自然科学一等奖 (2018-R04)，四川省“高速铁路轮轨滚振动耦合作用机理与接触行为调控”自然科学一等奖 (2019-R02) 。现任国际杂志“International Journal of Railway Transportation” (2012年至今)、《工程力学》和《机械强度》杂志编委 (2002至今)，《浙江大学学报》(英文版) (2014年至今)、《计算机辅助工程》杂志编委 (2011年至今)、《西南交通大学学报》编委 (2018至今)、国际“国际铁路技术会议”国际组委委员 (2000-2015) 。

会议时间安排

9:30—9:40 金学松 教授

会议开场致辞

 

9:40—10:20 赵鑫 副研究员

报告题目：轮轨关系与振动噪声团队介绍及中国轨道交通轮轨滚动接触疲劳研究进展。

报告简介：介绍近年来我国不同轮轨系统滚动接触疲劳的特点、萌生原因及治理措施等。疲劳原因包括小半径曲线、大坡度、低黏着、频繁启停等复杂运行条件、硌伤等随机损伤以及几何失形等，大功率机车车轮的严重滚动接触疲劳是各因素综合作用结果。提出了轮轨滚动接触疲劳研究展望。

10:20—10:50 肖新标 副研究员

报告题目：轨道交通列车低噪声设计关键技术

报告简介：低噪声是轨道交通列车的核心指标，决定其乘坐舒适性和绿色环保性能，是世界轨道交通技术竞争的关键因素。由于轨道交通列车声源众多、机理复杂，路径耦合、分离困难，参数多元、相互制约，导致声学设计长期处于“源不清”、“路不明”和“控不准”的被动局面，考虑多目标均衡优化的低噪声设计是业界公认的难题。针对轨道交通列车低噪声设计，本报告将重点介绍声源机理、传递路径分析和多目标均衡优化三个方面的研究进展与关键技术。

10:50—11:20 吴兴文 副教授

报告题目：铁道车辆转向架高频振动疲劳研究

报告简介：主要介绍目前我国高速列车和城轨车辆转向架在服役过程中面临的振动疲劳问题，以及开展转向架高频振动疲劳研究面临的挑战；最后介绍团队针对转向架高频振动疲劳正向设计提出的新方法和新理念。

 

11:20—11:45 陈红柳 MDPI出版人

报告题目：解读开放获取出版与Machines期刊介绍。

报告简介：本报告分将为大家解读开放获取出版的意义，共同探索其未来的发展。与此同时Machines期刊资深出版人会带来期刊的详细介绍和最新资讯。

直播平台

 

小鹅通平台：

https://apptxawtbeb5446.h5.xiaoeknow.com/v2/course/alive/l_6164042ae4b09f56cc61b992?app_id=appTXAwTbeB5446&alive_mode=0&pro_id=&type=2
 

Billibilli平台：https://live.bilibili.com/h5/22429689

主讲人介绍
 

赵鑫

西南交通大学  副研究员

 

赵鑫，副研究员，西南交通大学牵引动力国家重点实验室轮轨关系与振动噪声研究所所长，荷兰代尔夫特科技大学 (TU Delft) 铁路工程博士，“接触力学与轮轨磨耗国际会议”国际委员会委员，世界交通运输大会第二届学部委员会联合主席，四川省学术和技术带头人后备人选。长期从事铁路机车车辆和轨道相关领域研究工作，着重解决轮轨滚动接触理论与建模、轮轨滚动接触疲劳和磨损机理与监测、轮轨黏着、车辆轨道耦合动力学等方面问题。已发表期刊论文近70篇  (SCI检索20余篇) ，担任IEEE杂志CS&E (2019) 和机械工程学报 (2018) 客座编辑各一次，参加国际学术会议23次，特邀报告1次。主持国家自然科学基金面上和青年项目各1项、中国博士后科学基金特别资助和一等面上各1项、四川省国际科技创新合作项目和应用基础研究计划项目各1项，主研973课题、国家重点研发计划任务和国家自然科学基金项目等6项，主持和参与企业项目10余项。荣获2019年度四川省科学技术奖 (自然科学类) 一等奖。
 

肖新标

西南交通大学  副研究员

 

肖新标，西南交通大学牵引动力国家重点实验室副研究员，博士，博士生导师。2002年于西南交通大学应用力学与工程系工程力学专业本科毕业，2002年至2005年于西南交通大学应用力学与工程系一般力学与力学基础专业硕士毕业，2005年至2013年于西南交通大学牵引动力国家重点实验室载运工具运用工程专业博士毕业后留校。2016年至2017年英国南安普顿大学 (University of Southampton) 访问学者。2017至今于西南交通大学牵引动力国家重点实验室从事教学和研究工作。

目前主要从事铁路噪声与振动研究。先后主持、主研和参加了国家自然科学重点联合基金、面上项目、国家科委项目、省部级项目、横向课题40余项，发表和合作发表论文120余篇，其中SCI、EI收录论文80余篇，获得国家授权专利10余项，获中国铁道学会科技进步一等奖 (2008)、教育部自然科学奖一等奖 (2018) 和四川省科技进步奖自然科学类一等奖 (2019) 各1项。
 

吴兴文

西南交通大学 副教授

 

吴兴文，博士，副教授，硕士生导师，中国科协青年人才托举工程入选者。主要围绕轨道交通、高速磁浮、核军工等复杂装备开展系统动力学、结构可靠性和智能运维研究。目前发表论文50余篇 (20篇论文被SCI收录，第一作者SCI论文14篇) ，授权发明专利 4 项，获得“全国铁路青年科技创新奖”。主持国家自然基金1项、国家外专局“高端外国专家引进计划”1项、国家重点研发计划子任务1项；作为主要研究人员参与多项国家重点项目和铁路总公司重点研发计划项目；自2010年以来，作为主要科研人员完成中国中车旗下子公司项目40余项，参与了中国高速列车“自主创新”的重要阶段。
 

陈红柳

MDPI出版人

 

陈红柳女士于2014年加入MDPI, 曾参与管理Sensors, Machines, Actuators, Journal of Manufacturing and Materials Processing (JMMP) 等期刊, 参与MDPI Encyclopedia等项目, 现任MDPI出版人, 负责Machines,JMMP, Robotics,Systems等期刊。旨在监控期刊健康发展，促进与外部学术编辑及科研院所进行更多的沟通和交流，为学者提供优质的出版服务。

主办单位

 

牵引动力国家重点实验室依托西南交通大学，实验室是国家计委计科技[1989]32号文批准建设的国家重点开放研究实验室，原主管单位为铁道部，现主管单位教育部，实验室于1989年正式开始筹建，1993年8月初步建成，并由铁道部批准开放运行，1995年正式接受国家研究、试验任务，经近2年的试运行，1995年11月通过国家验收。1998年参加了教育部组织的预评估，2003和2008年的国家评估中两次被评为优秀国家重点实验室。2019年3月，被科技部在2018年工程领域和材料领域国家重点实验室评估结果为工程领域良好类实验室。

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Machines 期刊介绍

 

期刊致力于发表机械工程领域的研究成果，目前已被SCIE (Web of Science) 、Scopus、Inspec等数据库收录。Machines采取单盲同行评审，一审周期约为13.1天，从接收至发表仅需3天。

2020 Impact Factor：2.428

2020 CiteScore：4.5

MPT：37

APT：39.14

*MPT: Median Publication Time; APT: Average Publication Time

版权声明：

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